Nie pokazuje temperatury

Witam wszystkich Mam problem ze wskaźnikiem temperatury , wskazówka nawet nie drgnie. Wszystko działało aż nagle przestało pokazywać temperaturę . Termostat raczej sprawny , jak silnik się nagrzeje to wiatrak chłodnicy się kręci . Znajomy powiedział ,że to pewnie czujnik temperatury . I teraz pytanie , gdzie ten czujnik jest ? Jeśli to nie czujnik to może zegar , jeśli ktoś może podesłać jakiś schemat lub fotkę z zaznaczonym czujnikiem był bym wdzięczny. Mój fiacior to Brava 1.6 16v 96 rok

powinien byc wkręcony w termostat. szukaj w termostacie wystajacej wtyczki z kablem

Jedno pionowy brązowy wkręcony w termostat. Jeśli to ni on, musisz rozkręcić zegary i sprawdzić czy nie masz zimnego lutu.

Dokładnie taki czujnik zakupiłem jak podałeś lukq . Dobra to będę go szukał na termostacie , dzięki za pomoc.

Na termostacie są 2 czujniki , wymieniłem ten co był pod brązową gumą drugi jest niebieski . Ale temperatury dalej nie pokazuje , pozostaje tylko rozkręcanie zegarów czy można to jeszcze jakoś inaczej sprawdzić ? Jak silnik się nagrzeje wiatrak chłodnicy kręci, obroty silnika 8 - 9 k więc chyba jest ok , jestem laikiem jeśli chodzi o samochody ... jak ktoś ma jakiś pomysł jak to naprawić będę wdzięczny.

ale jak obroty silnika 8-9 k?? to nie jest DOHC zeby tak sie kręcił. chyba że czegoś nie rozumiem.

Wygląda na problem w zegarach.A weź na próbę dotknij przewodem od czujnika do silnika,wskazówka powinna pójść na maxa,a jeżeli nic się nie zmieni uderz lekko w górę deski rozdzielczej nad licznikiem-w ten daszek.

kolega zielony ma na myśli żeby do przewodu dołożyć masę : )

Nic nie rusza wskaźnika temperatury , walenie w deskę też nic nie pomogło. Więc trzeba będzie szukać nowych zegarów . Te zegary trzymają się tylko na tych 5 śrubach ? czy są jeszcze jakieś zatrzaski ? Rozkręcę je i zobaczę co tam jest , dzięki za pomoc.

Musisz rozkręcić obudowę czarną zegarów, potem pod kratką powietrza jest jeszcze jedna śruba(rozkręć klapkę od bezpieczników) potem odkręć obudowę od kierownicy. Podważ kratkę z lewej strony powinna odskoczyć. Następnie zostają Ci 4 śruby mocowania samego licznika. Ogólnie dość proste. Pamiętaj by nie przekręcać zapłonu.